Судоремонтные заводы

Судоремонтная отрасль занимает важное место в инфраструктуре морского транспорта России. Поддержание судов в эксплуатационной готовности осуществляется путем проведения своевременного ремонта их главных и вспомогательных механизмов. Организация работы судоремонтных заводов, применяющих агрегатный, стандартный, комплектно-узловой, секционный методы ремонта, по своим принципам близка к работе судостроительных и машиностроительных предприятий. Судоремонтная промышленность относится к обеспечивающим отраслям для рыбодобывающих, транспортных, нефтегазовых предприятий.

Структура судоремонтных заводов России представлена основными и вспомогательными цехами и обслуживающими хозяйствами. Предприятия, осуществляющие ремонт судов, располагают собственным парком судоподъемных и подъемно-транспортных средств и глубокой акваторией, позволяющей ставить на ремонт крупные суда и плавучие средства.

Основными производственными мощностями судоремонтных заводов являются следующие цехи:

• заготовительные, в которых осуществляются модельные, литейные, кузнечные, лесопильные работы;
• обрабатывающие и сборочные, представленные механическим, корпусным, деревообрабатывающим, трубопроводным, дизельным, электроремонтным и доковым цехами.

Вспомогательные производства судоремонтных заводов представлены ремонтно-строительным, инструментальным и ремонтно-механическим цехами.

Обслуживающими хозяйствами, необходимыми для судоремонта, являются энергетическое, транспортное и складское.

Судоремонтные предприятия производят следующие виды ремонта: планово-предупредительный, восстановительный, аварийный, поддерживающий. Судоремонт состоит из десятков тысяч операций. В настоящее время судоремонтные компании, выполняя сложный комплексный ремонт, привлекают сторонних специалистов из других отраслей.

Уровень развития судоремонтной отрасли, использующей инновационные технологии и последние достижения машиностроения, электроники, металлургии, является показателем научно-технического развития страны. Услуги судоремонтников во всем мире пользуются большим спросом, что связано с образовавшимся на рынке фрахта избытком крупнотоннажных судов, вынуждающим судовладельцев переоборудовать морские транспортные средства. Однако, по данным статистики, судостроение в России относится к низкорентабельным отраслям. Положительными тенденциями, способными дать российским судоремонтным заводам новый импульс развития, должны стать возрождение системы государственных заказов на судоремонт и увеличение по некоторым направлениям перевалки грузов в российских портах.