Заводы АТИ

Асбест — природный минерал, состоящий из сверхтонких гибких волокон. Он имеет отличные теплоизоляционные и диэлектрические качества. В чистом виде и в сочетании с другими материалами широко применяется в различных областях: строительстве, автомобильной промышленности. Из него делают ткань для одежды, шнуры, листы, тормозную ленту для колодок, паронит, множество разновидностей набивок, шифер, напорные трубы и многое другое.

Основным материалом при производстве асбестовых технических изделия является асбестовая крошка из хризолита. В чистом виде ее можно использовать для теплоизоляции паровых котлов и тепловых приборов в домах. Она отличается высокой стойкостью и выдерживает повышение температуры до +500°С.

На основе асбеста или с его добавлением изготавливают множество материалов, незаменимых при строительстве, отделке и эксплуатации зданий промышленного и жилого назначения.

Нетканое асбестовое полотно. Применяется для надежной изоляции трубопроводов и других горячих поверхностей. Выдерживает температуру до +400°С.

Для похожих целей используется и асбестовая бумага. Она отличается более высокой эластичностью, но меньшим запасом прочности. Также используется в металлургической промышленности.

Асбестовый шнур. Кроме хризолитовой крошки, в него добавляются волокна хлопка. Используется в тепловых агрегатах и теплопроводящих системах для уплотнения соединений, в тепловых сетях ЖКХ и аграрной промышленности.

Паронит — прокладочный материал листового типа. Состоит из асбеста, порошковых химических ингредиентов и каучука. Защищает соединительные конструкции от воздействий агрессивной среды, повышенного давления или температурных колебаний. Кроме строительной отрасли, используется в машиностроении, металлургии, электротехнике.

Сальниковые набивки изготавливают из асбеста, антифрикционных смесей, талька и графита. Набивки обеспечивают герметизацию подвижных и неподвижных соединений во множестве механизмов.

Тормозные ленты для колодок также содержат асбест. Их применяют в качестве внутренних накладок во фрикционных и тормозных узлах.